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故障分析-張家港液壓縮管機數控鋼管縮管機折彎機全自動縮管機擴
作者:lujianjun | 來源:歐科機械 | 發布時間:2018-11-30 16:00 | 瀏覽次數:

汽車防抱死制動系統(ABS)在車輛安全方面有著至關重要的作用。文章針對某小型校車ABS故障問題進行了分析研究,最終提供了較好的解決方案,提升了校車行車安全性能并得到市場良好反饋。 :某校車液壓ABS故障分析及改進143述故障車型14臺,經客戶走訪調查,其中8臺車出現了ABS故障指示燈有時異常點亮問題。故障車輛運行總里程在3000km-8000km,平均出現ABS故障里程約為4000km。2.2故障診斷通過故障檢測儀對ABS系統進行診斷,造成車輛在行駛過程中ABS故障指示燈異常點亮故障問題主要集中在:ABS傳感器間隙故障、傳感器開路故障。3故障檢測3.1傳感器安裝間隙過大我們分別在分裝到貨狀態、底盤狀態和整車調試狀態下,對車輛的前后橋深度進行現場檢測,使用檢測工具為游標卡尺和塞規(圖1/圖2)。圖1游標卡尺圖2現場用塞規測量前橋傳感器間隙檢測結果1:前橋深度:30.8mm;傳感器深度:29.4mm;間隙深度:1.4mm。檢測結果2:后橋深度:10mm;傳感器深度:8.8mm;間隙深度:1.2-1.3mm。結論:ABS傳感器檢測波形的極限間隙為:1.5mm,前后橋測量數據接近臨界點,車輛在跳動過程中會導致間隙值增大。3.2傳感器故障(1)選取12只故障傳感器(圖3)

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www.suoguanjixie.name,包括左前傳感器3只,故障分析-張家港液壓縮管機數控鋼管縮管機折彎機全自動縮管機擴管機右前傳感器2只,后橋傳感器7只。產品外觀大部分良好,其中2只傳感器頭部多處磨損、碰傷(圖4)。圖3故障傳感器圖4傳感器頭部破損(2)用示波器對故障傳感器進行信號檢測,其中6只正常(圖5)。6只有顯示波形、有信號輸出,但高、低電流偏高(高電流正常值11.8-16.8MA,低電流正常值5.9-8.4MA),檢測報警不通過(圖6/7)。把6只故障件用萬用表測阻值分別為1.5K和2.0K,初步判斷故障為電容損壞。4導致傳感器失效原因分析①ABS傳感器感應面與齒圈之間的感應距離要求是0.8mm,檢測極限間隙為1.5mm,測量數據已經大于要求距離。車輛在行駛過程中前后橋產生跳動,會導致間隙值達到甚至超過臨界值,導致信號丟失,無法檢測。②車橋需故障分析-張家港液壓縮管機數控鋼管縮管機折彎機全自動縮管機擴管機
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