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針對航空發(fā)動機PID控制器的參數(shù)尋優(yōu)問題,提出基于人工蜂群算法(ABC)的航空發(fā)動機PID控制器參數(shù)自整定的方法。利用人工蜂群算法實現(xiàn)容易、計算簡潔、尋優(yōu)性能好、魯棒性強的優(yōu)點,優(yōu)化PID控制器參數(shù),以改善控制系統(tǒng)性能。考慮到可能存在的執(zhí)行機構(gòu)輸出量的極大超調(diào),融入執(zhí)行機構(gòu)輸出的超調(diào)量懲罰機制,改進目標性能函數(shù),有效避免了可能存在的發(fā)動機供油量極大超調(diào)現(xiàn)象。對渦扇發(fā)動機在地面和高空穩(wěn)態(tài)工作點的增量形式的線性化數(shù)學(xué)模型進行了仿真驗證,結(jié)果表明優(yōu)化效果良好,轉(zhuǎn)速階躍響應(yīng)反應(yīng)迅速且超調(diào)量小,同時供油量也沒有出現(xiàn)大的超調(diào),驗證了所提方法的有效性和實用性。改性雙基推-數(shù)控滾圓機張家港液壓滾圓機滾弧機價格低電動縮管機多少錢 

www.suoguanjixie.name為進一步研發(fā)新型特種推進劑品種,向推進技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展和延伸,開展了NM(硝基甲烷)/RDX/Nano-Al膏體推進劑配方研究,并對其能量、流變以及燃燒性能進行了分析。結(jié)果表明:采用最小自由能法估算膏體推進劑配方比沖為2674.2 N·s/kg;膏體推進劑流變行為遵循Herschel-Bulkley本構(gòu)方程,在0~30℃范圍內(nèi),假塑性指數(shù)n小于1,屬于非牛頓假塑性流體,同時膏體推進劑具有明顯的觸變性以及蠕變-回復(fù)特性,在角頻率為1Hz且低應(yīng)力下(≤50Pa),膏體推進劑儲能模量(G′)大于損耗模量(G′′),此時具有較穩(wěn)定的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu);與含納米鋁熱劑Nano-Al/Pb O雙基系推進劑相比,膏體推進劑在10~15MPa壓強范圍內(nèi)燃速較快,但在低壓下未燃。 為獲得可用于工程模擬的高精度乙烯簡化機理,采用反應(yīng)路徑分析方法及近似軌跡優(yōu)化算法(ATOA)對乙烯氧化機理進行了框架簡化。簡化結(jié)果表明,ATOA在給定的自點火誤差條件下能獲得更精簡的框架機理。以包含70個物種、463個基元反應(yīng)的乙烯氧化詳細機理為基礎(chǔ),獲得了包含32個物種、194個基元反應(yīng)的框架機理。該機理與已報道的直接關(guān)系圖法獲得的框架機理對比驗證表明,獲得的框架機理更忠實于詳細機理。該簡化模型組分數(shù)量少、精度高。 為研究和模擬改性雙基推進劑(CMDB)在準靜態(tài)條件下的斷裂特性,利用擴展有限元XFEM技術(shù),建立了中心直裂縫含加載平臺的圓盤形三維模型。基于線粘彈性理論,通過單軸拉伸實驗直接獲取改性雙基推進劑的最大拉應(yīng)力8.21MPa,作為仿真模型中裂紋粘聚區(qū)的斷裂強度,模擬了固體推進劑在靜態(tài)加載條件下裂紋實時擴展過程。結(jié)果表明實驗和仿真過程中裂紋均首先呈I型擴展,最后以復(fù)合斷裂形式擴展失效。討論了推進劑在壓縮斷裂過程中裂紋擴展區(qū)的應(yīng)力變化對裂紋擴展的影響,發(fā)現(xiàn)實驗預(yù)期結(jié)果與仿真結(jié)果符合性良好,說明擴展有限元法能夠為改性雙基推進劑斷裂過程的數(shù)值模擬提供新的方法。 改性雙基推-數(shù)控滾圓機張家港液壓滾圓機滾弧機價格低電動縮管機多少錢 www.suoguanjixie.name